Under pandemin har färre resenärer åkt kollektivt och bland annat SL har dragits med stora negativa resultat. Men en utgiftspost som minskat är förseningsersättning. I Stockholmsregionen kan den betalas till en resenär som riskerar att bli mer än 20 minuter försenad på grund av störningar i kollektivtrafiken och därför tvingas byta färdmedel.
Varje år betalar SL, som står för ungefär hälften av all kollektivtrafik i Sverige, i regel mellan 12 miljoner och 20 miljoner kronor i förseningsersättning, men under 2020 minskade den summan till strax under 8,5 miljoner kronor.
– Den stora anledningen till det är att färre har åkt kollektivt och blir det då en större störning så påverkar det färre människor. Under 2020 var det även så att framför allt pendeltågen var punktligare än vanligt, så det var färre förseningar, säger SL:s presskommunikatör Elin Lindström.
Trenden såg ut att hålla i sig även under 2021, men under årets tre sista månader ökade antalet utbetalningar stort då det betalades ut över fem och en halv miljoner kronor.
– Det är svårt att säga om ersättningarna kommer återgå till nivån de låg på innan pandemin eftersom att det beror på hur resandet utvecklas, säger Elin Lindström.
Även i Göteborgsområdet och Skåne har ersättningen för försenade resenärer minskat under pandemin.
2019 betalade Västtrafik, som ansvarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, ut över 20 miljoner kronor i förseningsersättning. 2020 halverades den summan.
– De som framför allt söker förseningsersättning hos oss är de som pendlar längre sträckor till jobbet. Under pandemin har antalet pendlare minskat kraftigt och det har gjort att färre är benägna att reklamera sin resa, säger Malin Linekrans, kundservicechef på Västtrafik.
Hon fortsätter att berätta att även de som pendlat någon dag till jobbet har varit mindre benägna att anmäla det.
– Många som tidigare haft pendelkort har istället köpt enkelresor, och det är mindre vanligt att man anmäler sin försening när man bara har betalat för en resa, säger Malin Linekrans.
De senaste sex åren har ersättningen ökat i alla tre städer, förutom under pandemiåren 2020 och 2021. En anledning är att lagen som reglerar trafikersättning förändrades 2016, en lagändring som bland annat gjorde det lättare för privatpersoner att ta del av ersättningen.
– Den stora förändringen där var i vilka resor som är ersättningsberättigade. Tidigare kunde man söka ersättning hos oss om resan var försenad med 30 minuter eller mer, men det ändrades då till 20 minuter, säger Patrik Engfors, pris- och affärsansvarig på Skånetrafiken.
Han tror att ersättningen kan komma att återgå till nivåerna som den låg på innan pandemin, men det är ingen självklarhet.
– Det handlar ju till stor del om när resandet är tillbaka på normala nivåer, för då kommer fler drabbas av förseningar. Men samtidigt jobbar vi tillsammans med trafikföretagen och Trafikverket med att förseningarna ska vara så få som möjligt, så exakt hur det blir återstår att se.
De senaste sex åren har ersättningen ökat i alla tre städer, förutom under pandemiåren 2020 och 2021. En anledning är att lagen som reglerar trafikersättning förändrades 2016, en lagändring som bland annat gjorde det lättare för privatpersoner att ta del av ersättningen.
– Den stora förändringen där var i vilka resor som är ersättningsberättigade. Tidigare kunde man söka ersättning hos oss om resan var försenad med 30 minuter eller mer, men det ändrades då till 20 minuter, säger Patrik Engfors, pris- och affärsansvarig på Skånetrafiken.
Han tror att ersättningen kan komma att återgå till nivåerna som den låg på innan pandemin, men det är ingen självklarhet.
– Det handlar ju till stor del om när resandet är tillbaka på normala nivåer, för då kommer fler drabbas av förseningar. Men samtidigt jobbar vi tillsammans med trafikföretagen och Trafikverket med att förseningarna ska vara så få som möjligt, så exakt hur det blir återstår att se.
