Ocean Freight Sweden, en del av Scan Global Logistics (SGL), har nått en banbrytande milstolpe genom att minska CO2-utsläppen med upp till 86,9 procent på Full Container Load (FCL)-transporter. Detta uppnås med certifierat havsbaserat bioflytbränsle istället för traditionell marin diesel. Nyheten, publicerad den 22 december 2025, understryker Sveriges ledande roll i hållbar logistik mitt i globala klimatutmaningar.
Genombrottet i siffror
Genom att integrera bioflytbränsle i sitt Ocean Freight-erbjudande har Ocean Freight Sweden dramatiskt sänkt utsläppen på FCL-sändningar – den vanligaste metoden för fulla containrar i global handel. Reduktionen på 86,9 procent verifieras jämfört med fossilbaserad diesel och representerar en skalbar lösning för sjöfraktens miljöpåverkan.
Nyckeltal och jämförelser
| Metric | Siffror |
|---|---|
| CO2-reduktion | Upp till 86,9% på FCL-transporter |
| Bränsletyp | Certifierat bioflytbränsle (organiska material) |
| Potentiell max | Nära 100% i optimala fall |
| Transportens CO2-andel i Sverige | 30% av nationella utsläpp |
Denna nivå överträffar många branschstandarder. Till exempel har DHL Freight Sweden uppnått 50 procent reduktion, medan Greencarrier Blue Initiative erbjuder upp till 100 procent med flytande biogas (LBG) på vissa rutter. I Sverige står transporter för 30 procent av totala CO2-utsläpp, där tunga fordon och sjöfrakt dominerar. Järnväg ger 90 procent lägre utsläpp än väg, men bioflytbränsle adresserar sjöfartens specifika utmaningar.
Bakgrund och metod
Ocean Freight Sweden, under SGL:s flagg, har implementerat bioflytbränsle som standard för FCL-containrar. Bränslet produceras från förnybara organiska källor och minskar nettoutsläppen markant utan att kompromissa med prestanda. SGL, som firar 50 år 2025, betonar människan i logistik: “Logistik är en människobusiness… vår DNA handlar om att ge folk verktyg att agera, lära och lösa problem,” säger medgrundare Allan Melgaard.
Initiativet passar perfekt in i EU:s och Sveriges klimatmål: 70 procent reduktion av inhemska transportutsläpp till 2030 (från 2010-nivåer) enligt Parisavtalet. EU:s ETS för sjöfart och krav på 15 procent CO2-minskning för tunga fordon till 2025 driver på förändringarna.
Strategisk betydelse för svensk logistik
Sverige leder inom hållbar transport med fokus på modalbyte – från väg till sjö och järnväg – som kan ge 50–60 procent lägre GHG-utsläpp till 2040. Ocean Freight Swedens genombrott stödjer detta genom att tackla oceanfraktens rekordutsläpp från 2024, delvis orsakade av Röda havskonflikter. Forskning visar att energieffektivitet och alternativa bränslen är nyckeln för att nå klimatmål, då ETS ensamt inte räcker vid låga dieselpriser.
Essinge Rail exemplifierar komplementära lösningar: “Våra transporter emitterar 90 procent mindre CO2 än vägtransporter.” SGL:s modell kombinerar detta med bio-innovation för global räckvidd.
Branschreaktioner och citat
SGL:s pressmeddelande lyder: “Ocean Freight Sweden uppnår upp till 86,9 procent CO2-reduktion på FCL-containertransporter” via bioflytbränsle för att “minska havsutsläppen.” Inga direkta kundreaktioner rapporteras, men branschen hyllar initiativet som skalbart.
Allan Melgaard, SGL:s Global CEO, kopplar det till företagets arv: “Från lokal till global, med människor i centrum.” Greencarrier kommenterar: “Vi applicerar certifierat marint bioflytbränsle som standard på LCL-sändningar… banar väg för renare oceanfrakt.” DHL:s 50-procentiga mål uppnåddes tidigt, vilket speglar en positiv trend.
Media och logistikportaler framhåller SGL som ledare i “uncomplicating logistics” med hållbarhet i fokus. Inga kritiska röster; istället betonas potentialen för bredare adoption.
Utmaningar och bredare kontext
Global oceanfrakt nådde rekordutsläpp 2024, drivet av störningar. Bioflytbränsle ses som brygglösning tills fullt gröna alternativ skalas upp. Studier pekar på behov av policyer för att accelerera modalbyte och elektrifiering. I Sverige prioriteras LTL-co-loading för kostnad och miljövinster.
SGL:s 50-årsjubileum (6 november 2025) understryker långsiktig kulturförändring. Transportsektorns 30-procentiga andel av utsläpp kräver samverkan mellan aktörer som Ocean Freight Sweden.
Framtida utsikter
Med EU:s skärpta regler (30 procent reduktion till 2030) väntas bioflytbränsle bli norm. Ocean Freight Swedens 86,9 procent sätter ribban högt och öppnar för export av know-how. Nationella mål på 70 procent till 2030 kräver fler sådana innovationer.
Experter förutspår att kombinationer av bio, elektricitet och vätgas kommer dominera. SGL:s initiativ positionerar Sverige som förebild i grön logistik.
Milstolpens inverkan
Ocean Freight Swedens CO2-reduktion på 86,9 procent markerar ett paradigmskifte i FCL-sjöfrakt. Det stödjer klimatmål, stärker konkurrenskraften och exemplifierar hur innovation driver hållbarhet. För en bransch med 30 procents utsläppsandel är detta ett avgörande steg framåt.
